post

دریچه سقفی 1 طرفه

دریچه سقفی 1 طرفه

دریچه سقفی 1 طرفه
این دریچه ها مخصوص هوادهی از سقف تولید  می شوند.
دریچه سقفی 1 طرفه
متریال ساخت

 دریچه های سقفی این شرکت عموما از پروفیل آلومینیوم که از فرایند اکستروژن بدست می آید ساخته می شود ولی در صورت نیاز مشتریان قابلت ساخت آن از ورق آلومینیوم ، گالوانیزه و ورق استنلس استیل وجود دارد
دریچه سقفی 1 طرفه
محل نصب

کلیه مکانهای مسکونی  اداری تجاری هتل ها و مکانهای صنعتی در مکانهایی که نیاز به توزیع هوا از سقف می باشد.

قابلیت ها

افت فشار متوسط
قابلیت نصب انواع دمپر پشت دریچه ای بر روی آن
توزیع هوا به صورت لایه ای از سقف
قابلیت ساخت در ابعاد مربعی و مستطیلی
قابلیت ساخت در تمامی ابعاد طبق سفارش مشتری

دریچه سقفی تخت

دریچه سقفی تخت

دریچه سقفی تخت

دریچه سقفی تخت

 

 

موارد مصرف

 
• قابل استفاده در ادارات ، بیمارستان ها و اماکن صنعتی
• مناسب برای سقف های تا ارتفاع 5 متر
• قابل نصب در سقف و یا سقف کاذب

قابلیت ها

 

• توزیع هوا به صورت لایه ای از بالا به پایین
• مناسب برای ایجاد سرمایش از سقف
• قابلیت نصب دمپر های نیم صفحه و پروانه های باری کنترل هوادهی
• توزیع هوا در تمامی جهات

 

دریچه سقفی تخت

دریچه سقفی تخت

post

دریچه های سقفی چهار گوش موسسه فنی 110

دریچه های سقفی چهار گوش موسسه فنی 110

[slider id=”6″]
دریچه سقفی 1 طرفه دریچه سقفی 1 طرفه با دمپر اهرم کوتاه دریچه سقفی 2 طرفه   دریچه سقفی 2 طرفه با دمپر جدید
 //
 دریچه سقفی 2 طرفه کنجی  دریچه سقفی 2 طرفه کنجی با دمپر اهرم کوتاه  دریچه سقفی 3 طرفه  دریچه سقفی 3 طرفه با دمپر موازی گالوانیزه
 //
 دریچه سقفی 4 طرفه  دریچه سقفی 4 طرفه با دمپر جدید

 

 

یکی  از دسته محصولات  مهم در صنعت تهویه   ( هوا تنظیم)دریچه های سقفی چهار گوش موسسه فنی 110 می باشند که در انواع مختلف :

 

دریچه سقفی 1 طرفه , دریچه سقفی 1 طرفه با دمپر جدید , دریچه سقفی 1 طرفه با دمپر گالوانیزه , دریچه سقفی 2 طرفه ,دریچه سقفی 2 طرفه با دمپر جدید , دریچه سقفی 2 طرفه با دمپر گالوانیزه , دریچه سقفی 2 طرفه کنجی, دریچه سقفی 2 طرفه کنجی با دمپر جدید, دریچه سقفی 2 طرفه کنجی با دمپر گالوانیزه , دریچه سقفی 3 طرفه
دریچه سقفی 3 طرفه با دمپر جدید , دریچه سقفی 3 طرفه با دمپر گالوانیزه , دریچه سقفی 4 طرفه ,دریچه سقفی 4 طرفه با دمپر , دریچه سقفی 4 طرفه با دمپر گالوانیزه ,

زیرفنکوئل طرح اسلوت وزنه ای

زیرفنکوئل طرح اسلوت وزنه ای

زیرفنکوئل طرح اسلوت وزنه ای

زیرفنکوئل طرح اسلوت وزنه ای

تهویه مطبوع

تهویه مطبوع

تهویه مطبوع, “هوارسانی دلپذیر” شاخه‌ای از مهندسی مکانیک است . وظیفه آن تأمین شرایطی است که:۱-موجب رفاه انسان شود ۲-برای نگهداری محصول یا فرآیند خاصی مورد نیاز باشد. برای انجام چنین عملی دستگاهی با ظرفیت مناسب بایستی نصب و در طی سال کنترل گردد . ظرفیت دستگاه با حداکثر بار لحظه‌ای واقعی تعیین می‌گردد و نوع کنترل نیز با توجه به شرایطی که باید در طی مدت اعمال پیک بار و بار جزئی تامین شود، مشخص می‌شود .

تخمین بار ممکن است گاهی به روش دقیق و گاهی نیز با روشهای سرانگشتی انجام گیرد . دقت در تخمین بار یکی از عوامل بهینه سازی مصرف انرژی است . تهویه مطبوع معمولاً شامل : سرمایش، گرمایش، رطوبت زنی و رطوبت زدائی وتصفیه هوا می‌باشد .

سیستم هوا شوی

نحوه عملکرد دستگاه ایرواشر بدین صورت است که آب شهرى توسط یک پمپ به سیستم لوله کشى و توزیع آب دستگاه ایرواشر منتقل میشود و سپس توسط نازلهاى تعبیه شده در ایرواشر سیستم آب با فشار بالا و بصورت پودر بر روى تشتک انتهایى دستگاه پاشیده میشود. این عمل به افزایش انتقال حرارت بین آب و هوا کمک کرده و باعث میشود به کمک فن سانتریفوژى که در جلوى ایرواشر قرار دارد هواى خنک و مرطوب به وسیله ایرواشر ایجاد شود.

سیستم تهویه مطبوع تمام آب

در این سیستم سیال ناقل حرارت و برودت آب می باشد . آب در موتور خانه در دستگاه های حرارتی مانند دیگ بخار یا دیگ آبگرم ، گرم می شوند و برای گرمایش ساختمان در فصول سرد مورد استفاده قرار می گیرد . برای فصول گرم مثل تابستان در موتورخانه از چیلر یا آبسرد کن برای تهیه آب سرد استفاده می شود و برای سرمایش ساختمان از این آب سرد استفاده می گردد . آبگرم و آبسرد تهیه شده به داخل کویل های مبدل حرارتی اتاق ها ( مثل فن کویل ) ارسال می شود . بادبزن یا فن متعلق به این دستگاه هوا را از روی کویل عبور داده و باعث گرمایش یا سرمایش اتاق های داخلی ساختمان می گردد .

سیستم تهویه مطبوع تمام هوا

در این سیستم نیز در موتور خانه دستگاه های تهیه آبسرد ( چیلر ) و آبگرم ( دیگ آبگرم ) با تجهیزات مربوطه فعالیت می کنند و برای تهیه و ارسال هوای گرم یا سرد از دستگاه هایی بنام هواساز مرکزی ( a.h.u ) استفاده می شود . دستگاه هواساز دور از موتورخانه و در محلی نزدیکتر به فضای تهویه شونده در اتاقکی نصب می شود . سیال ناقل حرارت و برودت به داخل کویل دستگاه هوا ساز پمپ می شود و هوایی که توسط فن با سرعت از روی این کویل عبور می کند سرد یا گرم شده و بوسیله کانال های هوای سقفی بداخل فضاهای تهویه شونده توزیع می شود . توضیح اینکه هوای عبوری از روی کویل تصفیه فیزیکی شده و رطوبت زنی یا رطوبت گیری می شود و بعد به داخل فضاها ارسال می شود .

 

مقاله شوتینگ

مقاله شوتینگ


پیشگفتار

درزندگی روزمره از مصارف روزانه پسماندهائی حاصل میشود که باید بطریقی جمع آوری و دفع گردد. با در نظر گرفتن تعدد واحدها در ساختمانهای بلندمرتبه ، مجتمعها ، هتلها و…… سیستمهای سنتی جوابگوی این کار نیست . باید از متدهای پیشرفته تری مثل : سامانه هوشمند شوت ، جمع آوری ، تراکم و بسته بندی ، استفاده نمود .

تعریف
این سامانه تشکیل شـده است از : کـانـال جابجائي ، دریچه دریافت ، دستگاه تراکـم ( کـمپکـتور ) ، تجهیزات شستشو و ضدعفونی و بالاخره وسيله تهویه ، که تمامـی قطعـات در کارخانه ساخته و در محلهائی که بـرای این کـار پیش بینی شده است ، نصب میگردد .
کانال جابجائي و دریچه دریافت ، ازورق استنلس استیل ساخته میشود

کاربرد
بطور خلاصه : سامانه ، زباله ها را از داخل طبقات متعدد ساختمان بصورت کاملاً بهداشتی به انبارزباله منتقل نموده و پس از آنکه حجم آنها را متراکم نمود و شيرابه ي آن را گرفت ، در داخل کیسه های نایلونی مخصوص یا مخزن ویژه قرار میدهد و آماده حمل به بیرون از ساختمان مینماید

عملکرد سیستم

کانال گرد و از بالا به پایین نصب میگردد.هر طبقه دارای درب مخصوص با طراحی خاص از جنس ورق زنگ نزن میباشد.در انتهای لوله دستگاه کمپکتور نصب میگردد

کانالها و دربها

کانال ها طوری تعبیه میگردد که جرم گیر نباشدو قطر آن 50- 60 سانتیمتر بنابه تعدادا واحد ها میباشد. دربها بوسیله لاستیک دور درب کاملا بسته میشود

سیستم شستشو و تهویه هوا

این بخش در بالاترین نقطه لوله ( پشت بام ) نصب میگردد . سیستم دارای برس شستشوونازل بخش اب ومواد بوده و از بالا به پایین شستشو و ضد عفونی میگردد. تهویه هوا 24 ساعته کار میکند

توانمندی کمپکتور

پس ازرسیدن حجم زباله های داخـل کمپکتور به حد معیّن ، هوشمند آنها را متراکم می نماید . پس از تراکـم ، حجـم زبالـه ها به 40 % تا 50 % حجـم اولّـیه تبدیل میشود .

زباله های متراکم شده که شیرابه ی آن نیـز گرفته شـده است ، داخل کیسه پلاستیکی مخصوص یا مخزن ریخته میشوند .

ابعـاد و ساختـار مخـزن زباله ، استاندارد بوده بطوری که به راحتی قابل تخلیه به داخل ماشین حمل زباله میباشد .

درب روی مخزن زباله کاملاً هوابندی است و در صورت وجود گاز در فضای مخزن ، به داخل اطاق جاری نخواهد شد وازطریق واحد تهویه به فضای آزاد هدایت میشود .

درب روی مخـزن زباله ، بوسیلـه جـک هیدرولیکی بالا میرود تا مخزن آزاد و آماده جابجایی شود .

همزمـان با پر شـدن مخـزن زباله ، بوسیله آلارم وضعیت خود را اعلام می نماید .

دستگـاه کمپکتور کـاملاً اتوماتیـک اسـت و تمامی مراحـل خودکار انجام میگیرد ، و احتیاجی به اپراتور ندارد .

امکانات دفع شیرابه زباله، پیش بینی شده است .

توانمندی سامانه :

جمع آوری .

تراکم و بسته بندی .

تهویه و دفع بوی نامطبوع زباله .

شستشوی داخـل کانـال جابجائی زباله ، با آب و مـواد ضدعفونی کننده بوسیله فرچه بصورت

هوشمند .

سامانه باید کاملاً بهداشتی ، غیر قابل نفوذ پشه ، مگس ، و ….. باشد .

شوتینگ
بـرای دفـع زبـالـه

1 ـ خریداران واحدهای آپارتمانی ، طالب آپارتمانی هستند که مجهز به سیستم کامل شوت زباله باشد .

2ـ شوت زباله آسایش خانواده ها را تامین میکند .

3ـ شوت زباله از بار ترافیکی آسانسور ، در ساعاتی که باید زباله ها به خارج از ساختمان منتقل شوند میکاهد .

4ـ شوت زباله در کاهش مصرف برق و استهلاک آسانسور تاثیر گذار است و در نتیجه به اقتصاد خانواده کمک میکند .

5 ـ شوت زباله شیرابه و اثر شیرابه زباله ها را حذف ، و در تمیز ماندن فضای مشاع ساختمان موثر است .

6 ـ شوت زباله از نوع کامل ، بهداشت را برای ساختمان به ارمغان می آورد .

7 ـ شوت زباله ای کامل اسـت که فقط به کانال و دریچه ختم نشده باشـد ، شرایط بهداشتی از قبیل : شستشو سطح داخلی کانال ، عدم نفوذ پشه ، مگس و عدم اشاعه حیوانات موذی و حذف بوی نامطبوع زباله ، در سیستم شوت زباله رعایت شده باشد .

8ـ هر چقدر تعداد طبقات ساختمان بیشتر باشد حضور فیزیکی شوت زباله بیشتر احساس میشود .

9 ـ در سامانه شوت و دفع زباله ، شما نباید فقط به کانال و دریچه اکتفا کنید، دنبال حلقه های مفقود شده بگردید ، تا سامانه شوت زباله شما کامل و به روز باشد .

مزایای شوتینگ خوب نسبت به انواع مشابه

1ـ کانالها از ورق استنلس استیل باشد.

2 ـ دریچه ها از ورق استنلس استیل باشد .

3 ـ بخاطر صیقلی بودن سطح کانال احتمال چسبیدن زباله به داخل کانال  بسیار اندک باشد.

4 ـ داخل کانال با آب و مواد ضدعفونی کننده و فرچه بصورت هوشمند شسته شود .

5 ـ شیرابه ی زباله ها در اثر فشار کمپکتور گرفته شود .

6 ـ حجم زباله در اثر فشار هوشمند کوچک شود .

7ـ زباله ها از ابتدا تا انتها در محیط کاملاً بسته جابجا شوند .

8 ـ حشرات و حیوانات موزی به زباله ها دسترسی ندارند .

9 ـ هوای داخل سامانه تهویه شود .

10ـ سامانه عاری از بو باشد.

11ـ سامانه کاملاً بهداشتی باشد .

12 ـ پر شدن مخزن زباله بصورت هوشمند به مسوولین اعلام گردد .

13ـ دارای کلیه تعاریف ( مقررات ملی ساختمان ) باشد .

پیشگیری از آلودگی اطاقک جمع آوری زباله

در سیستم شوتینگ زباله ، از قسمتهائی که بیشتر مطرح است اطاقک جمع آوری زباله است ، چون مقصد نهائی بسته های زباله ی تمام طبقات ساختمان ، اطاقـک زباله است ، بنابراین این اطـاقک همیشه ورودی زباله خواهد داشت و ممکن اسـت در انـدک زمـان مقدار قـابـل توجهی زباله به داخـل گـاری رو بـاز حـمـل زباله موجود در اطاقـک ، و یا به کف اطاقک ریخته شود و چون احتمال دارد این زباله هـا از قبل بـو گرفته باشند و یـا خیس و آبدار بوده و به تدریج در آنجا بو بگیرند ، بنابراین پس از مدتی بوی زباله در اطاقک پراکنده شده و سبب خواهد شد حشرات از قبیل : پشه و مگس و …… و قدری دیرتر حیوانات موذی مثل : سوسک ، موش ، گربه و … به دور آنها جمع شوند وتا مسوولین اقدام به حمل آنها به خارج از ساختمان نمایند ، بوی نامطبوع متصاعد شده ، ضمن پر کردن فضـای اطاقـک بطرق مختلف وارد طبقات ساختمان شده و به مشکلاتی که قبلاً از طریق کانال به وجود آمده بود افزوده خواهـد شد . مازاد به این بعضاً دیده شده اسـت ، در حالتهائی که از گـاری حمل زبـاله استفاده میشود چـون سیستم فاقد تجهیزات اعلام وضعیت اسـت پس از پر شدن گاری ، زباله هـا سر ریز شـده و به کـف اطاقک ریخته میشـود و کـارگـران آنجـا را خـوب تمیز نکرده و مشکلات مضاعفی بوجود می آید .

بنابراین باید از ابتدا به فکر مکانیزم کاملتری بود و از سیستمهای قدیمی پرهیز نمود تا در زمان بهره برداری این مشکلات را نداشته باشد .

در سامانه دفع زباله  از بدو ورود کیسه زباله به سیستم شوتینگ ، تا خـروج آن از ساختمان ، در محیط بسته حرکت و نگهداری میشود و امکان دسترسی حشـرات و حیوانات موذی به زباله ، از بین برده شده است . بدین صورت که از وقتی کیسه زباله از دریچه ورود به داخل کانال انداخته میشود ، بدون برخورد با مانعی مثل سرعت گیر به داخل دستگاه کمپکتور کـه در اطاقـک جمع آوری زبـاله قـرار داده شـده اسـت وارد میشود . کمپکتور کیسه های زباله را با بهره گیری از جک هیدرولیکی فشـرده ، و شیرابه آنها را جـدا و به شبکه فاضلاب هدایت و احجـام فشرده شده را به داخل مخزن زباله میریزد . اصولاً در زبالـه ای که شیرابه آن گـرفته شـده باشـد ، فرصـت ایجاد بـوی نامطبوع از بین رفته است .

پس از پر شدن مخزن ، که بوسیله آلارم به مسوولین اطلاع داده می شود ، با مخزن دیگری تعویض میگردد . بطوریکـه درب مخصـوص روی مخـزن پر قـرار میدهند تا از دسترس حشـرات و حیوانـات مـوذی به دور باشـد . و در فرصت مناسب به خارج از ساختمان منتقل گردد .
بدین ترتیب ملاحظه میشود که در تمام طول پروسه ، زباله ها در محیط بسته قرار داشته اند
نتیجه کار این خواهد بود : که محیط جمع آوری زباله کاملاً تمیز و بهداشتی باشد . مسئله بسیار مهم دیگر اینکه : شما به تعداد ماشین حمل زباله کمتری احتیاج خواهید داشت که مزایای آن بر هیچ کس پوشیده نیست .

نباید فراموش کرد :

اکثر خطرها از یک نقطه کوچک آغاز میشود و به جایی میرسد که سلامتی ما را تحت تاثیر قرار می دهد .

شستن و تمیز کردن کانال شوت زباله

از مسایل بسیار مهم در سیستم شوتینگ زبـالـه ، شستن و تمیز کردن خوب سطـح داخـلی کـانـال است . نبود تجهیزات کامـل شستشو در بعضـی از سیستمهـای شوتینگ ، و اکتفا نمودن به پاشیدن آب خالی ، خالی از نقص نیست ! چـون ایـن مکـانیزم سـاده ، همه قطعاتی که به کانال چسبیده است را ، نمیتواند بشوید ، بعضـی از آنها همچنان باقی می مانند و چون خیس شده اند شرایط برای گندیدن محیا شده و مسبب متصاعد شدن بوی نامطبوع و میکـروب در داخـل کـانـال میشوند . استنشاق بـوی بـد بـاعـث نارضایتـی ساکنین ساختمان و کاربرها از سیستم شوتینگ شده و موجبات تعطیلی آنرا فراهم می آورد .
در سامانه شوتینگ باید به مسئله شستشوی سطح داخلی کانال جابجایی زباله ، توجه خاصی شود.

منجمله :

از آنجائی که مقطع کانال نقش مهم و اساسی در بهتر پـاک شـدن آن دارد ، این شـرکـت شکل هندسی دایره را انتخاب و اجـرا می نماید ، و همچنین یونیت شستشوی منحصر بفردی را طراحی و در سامانه خود به خدمت می گیرد که مجهز است به :

1ـ سیستم پاشش آب ، بالاتر از طبقه آخر .

2ـ فرچه استوانه ای شکل که قطر آن قدری بیشتر از قطر داخلی کانال است .
3ـ سیستم پاشش مایع ضدعفونی کننده .

4 ـ ونچ برقی

5 ـ تابلوی فرمان

محل استقرار این یونیت در زمان غیرکاری بالاتر از آخرین طبقه ساختمان است . در مواقع ضروری که کاربر تشخیص میدهد داخـل کـانـال احتیـاج به شستن دارد ، با فـرمـان کـاربر به صـورت خودکـار عـمـل شستشو آغـاز می شـود و از بالا آب همـراه بـا مایع ضدعفونی کننده به سطـح داخلی کـانـال پاشیده می شود و فرچه نیز به آرامی ضمن حرکت دورانی تا انتهای کانال پایین آمده و با حرکت در دو جهت دورانی و عمودی بخوبی سطح داخلی کانال را برس زده و ضایعات چسبیده به بدنه کانال را پاک میکند .

بدین ترتیب عمل تمیز کردن مکانیکی صورت می پذیرد .

با تکرار این عمل ، سطح داخلی کانال ، کاملاً تمیز و ضدعفونی میشود .

پس از خاتمه کار ، یونیت در مکان قبلی خود مستقر میگردد

post

درب بازدید فن کویل با مکش برش فن


 درب بازدید فن کویل با مکش برش فن


درب بازدید فن کویل با مکش برش فن



درب های دسترسی به دستگاه های فن کوئل با دریچه برگشت هوا

درب بازدید فن کویل با مکش برش فن

این درب ها جهت دسترسی و تعمیرات دستگاه های فن کوئل سقفی ساخته شده که به اپراتور این امکان را می دهد که در صورت بروز مشکل در سیستم فن کوئل امکان بازدید و تعمیر این دستگاه  سهل الوصول باشد و نکته قابل ذکر در سیستم فن کوئل این می باشد که فن کوئل نوعی سیرکولاتور هوا در فضا می باشد که دارای یک فن جلوزن و یک قسمت مکش هوا است. درب های دسترسی فن کوئل ساخت این موسسه مجهز به یک  دریچه  برگشت  بوده که  مستقیم به مکش فن کوئل نصب می گردد و باعث عملکرد صحیح فن کوئل های سقفی می شود.
لازم به ذکر است انواع درب های دسترسی فن کوئل سقفی در حالت چوبی نیز، شامل تولیدات این موسسه می باشد.

post

دریچه خطی تی پهن تخت

 

دریچه خطی تی پهن تخت

 

دریچه خطی تی پهن تخت

دریچه خطی تی پهن تخت
در زمینه توزیع هوا و معماری ساختمان نیاز مبرم کاربری ساختمان به دریچه ها باطول بلند و افت فشار متوسط و دیگر آیتم های مفید در ساختمان مارا برآن داشت تا تولیددریچه های تی پهن محدب و تخت را در دستور کار خود قرار دهیم
این دریچه ها قابلیت ساخت در تمامی ابعاد طبق درخواست را دارا می باشند
نکته قابل ذکر در این دریچه سبک تر بودن آنها نسبت به دریچه های خطی اسلوت می باشد.
post

دریچه دیواری دو طرفه با دمپر جدا شونده

دریچه دیواری دو طرفه با دمپر جدا شونده

دریچه دیواری دو طرفه با دمپر جدا شونده

  دریچه دیواری دو طرفه با دمپر موازی
 
این دریچه با پره های دو طرفه به صورت ایرفویلی ساخته می شوند که پره های زیرین نقش دمپر را ایفا می کنند.
دریچه دیواری 2 طرفه
متریال ساختدریچه های دیواری ساخت این شرکت عموما از پروفیل آلومینیوم که از فرایند اکستروژن بدست می آید ساخته می شود ولی در صورت نیاز مشتریان قابلت ساخت آن از ورق آلومینیوم ، گالوانیزه و ورق استنلس استیل وجود داردمحل نصب

کلیه مکانهای مسکونی  اداری تجاری هتل ها و مکانهای صنعتی در مکانهایی که نیاز به تغییر جهت هوا دهی می باشد

دریچه دیواری 2 طرفه
قابلیت ها

طول پرتاب متوسط
افت فشار پایین
قابل نصب بر روی پیشانی دیوار
قابلیت ساخت در تمامی ابعاد طبق سفارش مشتری

 

شوت زباله

شوت زباله

استفاده از سیستم شوت زباله در ساختمانهای بیشتر از 5 طبقه برای جمع آوری زباله جهت آسایش و بهداشت ساکنین ساختمان، امری ضروری و لازم میباشد. البته از سیستم شوتینگ، برای جمع آوری لباس و ملافه های کثیف در هتلها و بیمارستانها نیز میتوان استفاده کرد. همچنین از این سیستم با مصالح ارزان قیمت برای جمع آوری نخاله های ساختمانی در ساختمانهای در حال ساخت نیز استفاده میشود.

شوت زباله

شوت زباله

سیستم شوت زباله اگر به صورت اصولی، طراحی و اجرا نگردد، مخصوصا برای جمع آوری زباله های تر، نه تنها موجب آسایش و بهداشت ساکنین ساختمان نخواهد شد، بلکه دردسرهایی نیز برای آنها فراهم خواهد کرد. برخی از مشکلات سیستم شوت زباله، مربوط به ساختار آن میباشد که متاسفانه با وجود گذشتن سالها از ابداع این سیستم، هنوز دگرگون نشده است و واقعا نیاز است تا سیستم جدیدی برای انتقال راحت تر زباله طراحی شود که فاقد مشکلات سیستم کنونی شوتینگ زباله باشد.

البته سیستم کنونی تنها برای زباله های تر مناسب نیست و برای زباله های خشک و همچنین لباس و ملافه کاملا ایده آل است. در سالهای اخیر خیلی سعی شده است تا با اضافه کردن برخی امکانات مثل سرعت گیر، سیستم شستشو ، سیستم تفکیک زباله و … بتوان مشکلات را به حداقل رساند.

ساختار کنونی سیستم شوت زباله بدین صورت است که ابتدا اتاقی به عنوان اتاق زباله در یکی از طبقات پارکینگ به اندازه حدودا 2.5 × 3.5 متر در نظر گرفته میشود، سپس کانال گردی به قطر 50 یا 60 سانتیمتر از جنس ورقاستیل از این اتاق به صورت عمود تا پشت بام کشیده میشود و در هر طبقه یک دریچه قرار داده میشود تا ساکنین از طریق آن دریچه، کیسه زباله خود را به مخزن زباله که در اتاق زباله قرار داده میشود پرتاب نمایند. در برخی ساختمانها به خصوص ساختمانهایی که توسط بساز بندازهای محترم ساخته میشوند به جای ورق استیل از ورق گالوانیزه برای اجرا شوتینگ زباله استفاده میشود که غیر اصولی و نامناسب میباشد.

 

هواکش اتاق زباله

در کنار کانال شوتینگ زباله معمولا کانال دیگری به قطر 30 سانتیمتر از جنس ورق 0.6 گالوانیزه جهت تخلیه هوای اتاق زباله اجرا میشود تا بوی نامطبوع اتاق زباله به حداقل برسد. این کانال به موازات کانال شوتینگ تا پشت بام و کمی بالاتر از کانال شوتینگ ادامه می یابد و در انتها یک هواکش مکانیکی یا برقی بر روی آن نصب میشود.

 

تفکیک زباله خشک و تر

برای جدا سازی زباله خشک و تر در سیستم شوت زباله، دو راه وجود دارد. راه اول و بهترین راه این است که در صورت وجود فضای مناسب و کافی، از دو خط کانال جدا از هم استفاده شود. و راه دیگر این است که در انتهای کانال شوتینگ در اتاق زباله یک سه راهی دارای دمپرهای قابل کنترل قرار داده شود و با استفاده از کلیدهای الکتریکی که در کنار دریچه ها تعبیه میشود، زباله ها را به مخزن مخصوص خود هدایت کرد. البته در بسیاری از ساختمانها به دلیل عدم وجود فضای کافی و یا صرفه جویی در هزینه، شوتینگ زباله بدون سیستم تفکیک زباله، اجرا میشود.

 

دستگاه فشرده ساز زباله

استفاده از دستگاه فشرده ساز زباله (کامپکتور) که نصب و نگهداری آن مشکلات خاص خودش را دارد، اگر تنها به دلیل کم کردن حجم زباله باشد، ضروری نمیباشد، چون میتوان به راحتی با قرار دادن یک مخزن کمکی یا بزرگتر، مشکل حجم زباله را حل کرد و نیازی به استفاده از دستگاه کامپکتور که تنها قادر است در بهترین حالت 40 درصد حجم زباله را کم کند، نمیباشد.

اما از آنجایی که فشرده ساز زباله به غیر از کم کردن حجم زباله، آب زباله را گرفته و زباله را بسته بندی نیز میکند، استفاده از آن بهداشت بیشتری را برای ما فراهم میکند و اگر با این دیدگاه یعنی بهداشت بیشر از آن استفاده شود، سودمند خواهد بود.

 

شستشو شوتینگ زباله

همانطور که گفته شد سیستم کنونی شوت زباله دارای مشکلاتی است که اصلی ترین مشکل آن کثیف شدن داخل کانال شوتینگ بر اثر چسبیدن زباله های تر میباشد. به همین دلیل باید هر چند وقت یک بار داخل کانال شوتینگ، شستشو داده شود که برای این کار 3 راه وجود دارد:

1- راه اول و ساده ترین راه اینه که بوسیله شیلنگ و یک ماده تمیز کننده از راه دریچه های پرتاب زباله و همچنین دریچه بازدید تعبیه شده در بالای آخرین طبقه، عمل شستشو انجام شود.

2- راه دوم این است که بالای آخرین دریچه پرتاب در نزدیکی دریچه بازدید، یک نازل شتشو قرار داده شود تا با فشار، آب و ماده تمیز کننده را به بدنه داخل کانال بپاشد. برای اینکار باید یک منبع برای نگهداری ماده تمیزکننده نیز در نظر گرفته شود. در این روش میتوان از روش اول نیز به صورت کمکی استفاده کرد.

3- راه سوم، استفاده از وسیله ای است تا هنگام پاشش آب و ماده تمیزکننده، در داخل کانال از بالا به پایین به صورت چرخشی حرکت کرده و بوسیله فرچه های تعبیه شده در آن، زباله های چسبیده را تمیز کند. این روش به نظر روش جالب و کاملی می آید اما باید در نظر داشت که نیازمند دقت کافی در اجرای آن میباشد.

 

post

دمپر بین کانال دستی پره متقابل آلومینیومی


 دمپر بین کانال دستی پره متقابل آلومینیومی

 دمپر بین کانال دستی پره متقابل آلومینیومی دمپر بین کانال دستی پره متقابل آلومینیومی

در صنعت توزیع هوا دمپر ها نقش باز و بسته نمودن و یا کنترل میزان هوای عبوری بین کانال ها را ایفا می کنند.


دمپر های بین کانالی در دو نوع پره موازی و پره متقابل می باشد، دمپر پره موازی، جهت باز و بسته نمودن جریان هوا کاربرد دارد و دمپر پره متقابل، عملکردی شبیه به دمپر پره موازی داشته با این تفاوت که قابلیت کنترل میزان هوای خروجی از دمپر را بدون مغشوش نمودن جریان هوای داخل کانال دارا می باشد.

 

 

جت نازل دو المان

جت نازل دو المان

 

جت نازل دو المان

جت نازل دو المان

جت نازل تک المان

جت نازل تک المان

• محل نصب بر روی کانال یا داخل باکس(برای 2،1،… المان) و یا داخل سقف کاذب
• طول پرتاب بلند
• قابلیت هوادهی در حجم هوای زیاد
• صدای کم
• قابلیت تنظیم جهت هوادهی
• افت فشار پایین
• قابل استفاده در کلیه مکان هایی که ارتفاع سقف بیش از 5 متر می باشد

post

دمپر بین کانال موتوری پره موازی


 دمپر بین کانال موتوری پره موازی

 دمپر بین کانال موتوری پره موازی دمپر بین کانال موتوری پره موازیدمپر بین کانال دستی پره موازی 

در صنعت توزیع هوا دمپر ها نقش باز و بسته نمودن و یا کنترل میزان هوای عبوری بین کانال ها را ایفا می کنند.


دمپر های بین کانالی در دو نوع پره موازی و پره متقابل می باشد، دمپر پره موازی، جهت باز و بسته نمودن جریان هوا کاربرد دارد و دمپر پره متقابل، عملکردی شبیه به دمپر پره موازی داشته با این تفاوت که قابلیت کنترل میزان هوای خروجی از دمپر را بدون مغشوش نمودن جریان هوای داخل کانال دارا می باشد.

 

 

دریچه برگشت پره Z

دریچه برگشت پره Z

کاربرد:

از اين دريچه به طور ويژه در مواردي که نياز به برگشت هوا  مي باشد براي کانالهاي برگشت استفاده مي شود .  از ويژگي هاي  بارز براي اين دريچه افت فشار کم، عدم ديد به داخل کانال و  استحکام زياد مي باشد.علاوه بر اين از اين نوع دريچه براي تامين هواي تازه براي برخي مکان ها از جمله اتاق هاي هواساز مورد استفاده قرار مي گيرد.

به دليل شکل خاص پره، هنگام نصب بر روي نماي ساختمان از ورود باران به داخل محيط جلوگيري مي کند.

  Read More

کانال انتقال هوا

کانال انتقال هوا

 

کانال هوا مجرای تو خالی به شکل مربع یا گرد است که معمولا از ورق فلزی توسط متخصص کانال سازی ساخته میشود.هدف کانال ،انتقال هوای خنک و گرم به بخشهای مختلف می باشد. کانال هو معمولا بخشی از سیستم تهویه مطبوع را تشکیل میدهند.

کانال هوا به منبع اصلی گرمایش و سرمایش متصل میشود و سپس هوای گرم یا خنک که تحت فشار میباشد را در جای دیگر به عنوان نتیجه منتقل میکند. این هوا از طریق دریچه تنظیم هوا که دمای محل را تنظیم میکند وارد محل مورد نظر میشود.

مجاری هوایی (کانال های هوا) میتوانند مستعد ایجاد مشکلات متعددی شوند.از آنجایی که مجاری خارج از ساختمان یا بین دیوارها duct splite 300×2501 کانال انتقال هواو یا بالای سقف کاذب قرار میگیرند اغلب نیاز به تعمیر و نگهداری مناسب دارند.

کانال ها چنانچه به خوبی طراحی و اجرا نشوند ممکن است دچار نشتی هوا در بین مسیر شوند که خود باعث اتلاف انرژی فراوانی خواهد شد.

بیشتر سازندگان و تکنسین های تهویه مطبوع توصیه میکنند که این مجاری به طور دوره ای توسط متخصص از غبار و باکتری های موجود پاک گردند تا از ایجاد آلرژی و سایر مشکلات تنفسی جلوگیری به عمل آید.

نگهداری و تعمیرات دوره ای شامل موارد زیر میباشد:

پاک کردن کانال های انتقال هوا و دریچه هوا از گرد و غبار و آلودگی ها.
حذف نشتی های موجود در کانال ها.
تعویض فیلترها
حذف صداهایی که توسط کانال و دریچه یا دستگاه تولید میشود.
بازدید دستگاه و اطمینان از عملکرد مناسب آن.

post

دریچه اتاق عمل از ورق پانچ شده ۲۰ میلیمتری و ۶ میلی متری

دریچه اتاق عمل از ورق پانچ شده ۲۰ میلیمتری و ۶ میلی متری

 

  •  دریچه رفت اتاق عمل به دلیل داشتن سطح مفید بالا (۸۰%) و تامین بار مورد نیاز فضای اتاق عمل به صورت سوراخ دار ساخته می شود.
  •  دریچه های برگشت اتاق عمل علاوه بر داشتن پره های ایرفویلی، دارای سوکت بیهوشی جهت عبور این سوکت می باشند.
  • قابلیت نصب فیلتر آلومینیومی دو اینچ بر روی هر دو دریچه نیز امکان پذیر است.
  • عمق این دریچه ۵ سانتیمتر و قاب آن نیز ۳۳ میلیمتر می باشد.
    دریچه اتاق عمل از ورق پانچ شده 20 میلیمتری و 6 میلی متری

    دریچه اتاق عمل از ورق پانچ شده ۲۰ میلیمتری و ۶ میلی متری

عیب یابی کولر گازی

عیب یابی کولر گازی

کولرهای گازی که بر خلاف کولر های آبی رطوبت محیط را افزایش نمی دهد بویژه در مناطق مرطوب کارایی زیادی پیدا کرده اند.

ساختمان کولر گازی:

الف-اجزاء الکتریکی-که شامل: سیم های رابط-کمپرسور-خازن (کاپاسیتور)-اورلود- ترموستات-کلید چند وضعیتی(کلید فن)-کلید اصلی کولر(تابلو برق)می باشد…

در کمپرسورکولر های گازی دو مکانیسم بکار گرفته شده نوعی از کمپرسور ها را با استفاده از انرژی الکتریکی،روتور بکار افتاده و با کوپل شدن به سایر قطعات مکانیکی کمپرسور، پیستون به حرکت در آمده،وگاز را از یک مسیر به داخل سیلندر مکیده وپس از آنکه فشار لازم را به گاز وارد آورده ، آن را بدرون لوله رفت جاری می سازد.نوع دیگر کمپرسور ها فاقد میل لنگ و پستون بوده وخود روتور در حال چرخش (بواسطه فرم خاصی که دارد) از مسیر ورودی به سیلندر ، گاز را مکیده و وارد لوله رفت می سازد. این کمپرسور ها ، کمپرسور های دورانی نامیده می شوند.
در کولر های گازی از خازن ویا در بعضی کولر ها، از دو خازن بمنظور ایجاد گشتاور به هنگام راه اندازی کمپرسور استفاده می شود.روش متداول به کار گیری خازن به این صورت است که یک خازن برای راه اندازی موتور فن ویک خازن برای راه اندازی کمپرسور مورد استفاده قرار می گیرد.

حیطه عملکرد دما در ترموستات کولر های گازی نسبت به یخچال های خانگی قدری متفاوت است.در یخچال عملکرد ترموستات بین 1 الی 7 درجه سانتی گراد است اما این دما و در واقع حدود واکنش در ترموستات کولر گازی بین 10 الی 20 درجه سانتی گراد است از این تفاوت که بگذریم، ساختمان و نحوه ی عملکرد هر دو ترموستات یکی است.از آن جا که موتور های کولر های گازی، عموما”چند سرعته است، به منظور استفاده از دورهای مختلف،از یک کلید چند حالته استفاده می شود. ساختمان داخلی این کلید بسیار مشابه کلید پنکه سقفی است با این تفاوت که در این کلید تنها سرهای خروجی وجود دارد واین سرهای خروجی به سیم های رابط موتور فن متصل می شود.تابلو برق کولر جایگاه ترموستات-کلیداصلی یا کلید قدرت کولر وکلید چند وضعیتی است. البته بعضی از کولر ها فاقد کلید قدرت می باشند.

ب – اجزاء مکانیکی-اجزاء مکانیکی کولر گازی با اندک تفاوت،عینا” قطعات مکانیکی یخچال می باشد که از جمله می توان به قطعاتی مانند کمپرسور-کندانسور(رادیاتور)-اواپریتور-فیلتر(درایر)-پروانه کندانسور-پروانه اواپریتور-لوله کاپیلاری(لوله مویی)-سینی زیر کولر-خروجی هوا-فیلترخروجی هوا، اشاره کرد.در کولر های گازی از دو پروانه استفاده می شود که عموما” برروی یک شافت اصلی سوار شده اند یکی از پروانه ها از مجرای ورودی ، هوا را مکیده وبا وزش آن به کندانسور، گرما را به محیط خارجی ساختمان می راند.پروانه دوم که به قسمت جلوی موتور فن متصل است هوا را از مجرای ورودی مکیده و با وزش آن به اواپریتور، سرما را وارد ساختمان می سازد.هوا جهت ورود به ساختمان از دریچه مخصوصی (که به خروجی هوا نامیده می شود) می گذرد به منظور ممانعت از ورود گرد وغبار و موارد مشابه به داخل ساختمان ،پشت خروجی هوا،فیلتر سیمی یا اسفنجی تعبیه می شود.

از آن جا که ممکن است بر اثر عدم تنظیم ترموستات ویا ازدیاد گاز شارژ شده ، اواپریتور و یا قسمتی ازلوله بر گشتی ، دارای برفک شده و یا یخ ببندد و در توقف کولر (هنگام اتومات) بر اثر گرما،یخ ها ذوب شوند وآب حاصله از جدارهای کولر سر ریز نماید، ترتیبی اتخاذ شده تا در صورت بروز حالت فوق آب به خارج از کولر هدایت شود.این وظیفه برعهده سینی زیر کولر است. در گوشه ای از سینی،لوله مخصوصی تعبیه شده که آب ایجاد شده از آن خارج می شود وبرای آن که از ریزش آب جلوگیری بعمل آید،عموما”به لوله مذکور شیلنگی متصل می شود ویا با قرار دادن آن بر روی سطح زمین از پراکنده شدن ذرات آب در محیط ممانعت بعمل می آید.

سرما سازى در کولر گازی –

در کولر گازی مانند یخچال از تبدیل گاز به مایع با افزایش فشار و سپس از سرمای ایجاد شده به هنگام تبدیل گاز مایع به حالت گاز (بصورت فوران) برای رسیدن به هدف مورد نظر که همان خنک نمودن فضای داخل ساختمان است استفاده می شود.بر اثر کار کمپرسور، گاز تحت فشار قرار گرفته (قدری گرم شده)و وارد لوله رفت می شود .برای کاستن از دمای گاز تحت فشار قرار گرفته ، آن را وارد کندانسور نموده و هوایی که توسط پروانه کندانسور به آن می وزد،گرمای لوله ها که در واقع از گرمای گاز جاری در آن ها ایجاد شده را به خارج از محیط هدایت می کند.در این مرحله گاز تا حدودی خنک می شود. پس از کندانسور گاز از درایر عبور می کند تا رطوبت ویا رسوباتی را که احتمالا”از جداره های داخلی لوله های کندانسور جدا شده از آن سلب شود.گاز خشک و تمیز پس از درایر وارد لوله مویی می شود.از آن جا که سطح مقطع لوله مویی بسیار کمتر از سطح مقطع کندانسور و یا ورودی درایر است.گاز تحت فشار زیاد به حالت مایع تبدیل می شود.کمپرس کمپرسور گاز مایع را از لوله مویی عبور داده و وارد اوپراتیور می کند.تفاوت سطح مقطع دو محیط (سطح مقطع لوله های اواپریتور بسیار بیشتر از لوله مویی است)به گاز جاری اجازه فوران داده و گاز در حال فوران تولید سرما می کند.

سرما سطح اواپریتور را در اختیار گرفته و هوایی که توسط پروانه از اواپریتور به آن برخورد می کند،این سرما را وارد محیط می سازد.فریون 22 پس از اواپریتور به لوله بر گشت کمپرسور باز می گردد تا مجددا”مسیر قبلی را طی نماید.به این ترتیب و به تدریج سرمای ایجاد شده در اواپریتور،دمای محیط را تحت تاثیر قرار داده و محیط را معتدل و خنک می سازد.

عیب یابی و تعمیر کولر گازی:

عیب1- کولر روشن نمی شود

علت 1- پریز برق ندارد،دوشاخه یا سیم رابط کولر معیوب است.

رفع عیب1- با بر رسی برق پریز و اطمینان از سالم بودن آن ،بدنه کولر را با احتیاط جدا نموده و پس از آن که دو شاخه را وارد پریز نمودید،بتوسط ولتمتر مقدار برق را در ترمینال اصلی مورد اندازه گیری قرار دهید.اگر در ترمینال اصلی ولتاژ وجود نداشت ابتدا دو شاخه و سپس سیم رابط را تعویض نمایید البته در صورتی که در بر رسی دو شاخه ،عیب خاصی مشاهده نشده باشد.

عیب2- کولر روشن نمی شود.

علت2- کلید اصلی خراب است.

رفع عیب2- در بعضی از کولر ها کلید قدرت وجود دارد که در واقع فاز اصلی مدار از این کلید عبور نموده. در صورت معیوب بودن کلید قدرت، به سبب عدم وجود فاز در مدار ،عیب1- مشاهده می شود .کلید قدرت را می توان پس از خارج نمودن دو شاخه از پریز مورد آزمایش قرار داد بهتر است یکی از سر سیم ها را جدا کنید. اهم متر را بر روی رنج 1*R قرار داده و رابط ها را به پایه های کلید متصل سازید .اگر کلید سالم باشد با قرار دادن آن بر روی حالت ON،عقربه منحرف شده و عدد صفر را نشان می دهد.در همین زمان با حرکت کلید بر روی حالت OFFعقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. در غیر این صورت کلید معیوب است و می بایست آن را تعویض نمایید.

عیب3- کولر روشن نمی شود.

علت3- سیم های رابط قطع شده اند.

رفع عیب3- اگر در سیم بندی مدار اصلی ،فاز یا نول قطع شده باشد،عیب1 بوجود می آید بنابراین لازم است صحت اتصالات تا محل انشعاب بین ترموستات و کلید موتور فن بر رسی شود.

عیب4- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت4- فاز یا نول اصلی کمپرسور قطع است.

رفع عیب4- سیم های رابط را مورد بر رسی قرار دهید.در صورت مشاهده سیمی که از محل اتصال خود خارج شده ،نسبت به اتصال مجدد آن اقدام نمایید.

عیب5- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت5- ترموستات خراب است.

رفع عیب5- دو شاخه کولر را از پریز خارج نموده و پس از جدا نمودن سیم های رابط ترموستات رابط های اهم متر را به آن متصل نمایید.با حرکت ترموستات (ولوم ترموستات)در جهت عقربه های ساعت ، عقربه اهم متر منحرف شده ودر حدود عدد صفر می ایستد و با قطع ترموستات (حرکت ولوم در جهت خلاف عقربه ساعت) عقربه به سمت بی نهایت باز می گردد. اگر به هنگام تست کلید ،موارد مذکور مشاهده نشد کلید ترموستات معیوب است. ترموستات را تعویض نمایید.حتما” هنگام خرید ترموستات جدید،توجه داشته باشید که ترموستات مختص کولر گازی را خریداری نمایید.

عیب6- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت6- اورلود،دائما”در حالت قطع است.

رفع عیب6- کنتاکت های اورلود در حلت عادی به یکدیگر متصل هستند که این اتصال بوسیله اهم متر دیده می شود در غیر این صورت اورلود با شماره کد مشابه خود تعویض می شود.لازم است ذکر شود در اکثر کولر های گازی اورلود درون پوسته آهنی کمپرسور تعبیه شده که در این صورت رفع عیب قدری مشکل می شود.

عیب7- موتورفن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد.

علت7- کمپرسور معیوب است

رفع عیب7- بهتر است کمپرسور را در حالی که متصل به برق است مورد آزمایش قرار دهید.کولر را روشن نموده و موتور فن را به حرکت اندازید. ترموستات را نیز در حالت روشن قرار داده و اگر از قبل سر سیم های موتور را شناسایی نموده اید،ابتدا ولتاژ دو سر اصلی و مشترک و کمکی را مورد اندازه گیری قرار دهید واگر به هر دو سیم پیچ ولتاژ به اندازه کافی می رسد اما حرکت نمی کند باید کمپرسور را تعمیر یا تعویض نمایید.

عیب8- موتور فن روشن می شود اما کمپرسور براه نمی افتد

علت8- خازن راه انداز کمپرسور معیوب است

رفع عیب8- اگر خازن معیوب باشد، بمحض حرکت ترموستات در جهت عقربه های ساعت موتور میل به حرکت از خود نشان می دهد اما براه نمی افتد.عموما”این حالت کمپرسور توسط کم نور شدن لامپ های روشنایی منزل قابل رویت و تشخیص است .بواسطه جریان اضافی که کمپرسور در این حالت می کشد،اورلود نیز عمل می کند.خازن را از مدار خارج نموده ،وپس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث خازن ها آن را آزمایش کنید.در صورت مشاهده عیب خازن ، نسبت به تهیه خازن جدید اقدام نمایید.

عیب9- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما،فن روشن نمی شود(کمپرسور عمل می کند)

علت9- فاز یا نول اصلی فن قطع شده است.

رفع عیب9- از جمله احتمالات می تواند این باشد که فاز کلید چند حالته و یا نول خود موتور فن قطع شده باشد .دو خط مذکور را بر رسی نموده ودر صورت مواجهه با پارگی و یا جدا شدن سیمی از کنتاکت خود ،عیب را بر طرف سازید تا فن به کار خود ادامه دهد.

عیب10- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت10- کلید فن خراب است.

رفع عیب10- کولر را از برق جدا نموده و پس از آزاد ساختن کنتاکت های کلید فن ، یکی از رابط های اهم متر را روی کنتاکت ورودی فاز قرار داده و با زدن کلید (حالت 1 )،می بایست با اتصال رابط دوم اهم متر بر روی یکی از پایه ها ،عقربه منحرف ودر حدود صفر بایستد.در حالت 2 کلید رابطین اهم متر بر روی کنتاکت مشترک ویکی دیگر از پایه ها ارتباط را نشان خواهد دادواز آن جا که فن به هیچ وجه روشن نمی شود در آزمایش کلید هیچ کدام از حالت های کلید انحراف عقربه در اهم متر را ایجاد نمی سازد(اگر کلید خراب باشد).   کلید را تعویض کنید تا موتور فن با حرکت کلید براه افتد.

عیب11- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت 11- خازن راه انداز موتور فن معیوب شده.

رفع عیب 11- اگر مشکل از خازن باشد ،با حالت 1 کلید فن ، موتور صدای هوم داده وشروع به آمپر کشی می کند که اگر به موقع کلید فن در حالت خاموشی قرار نگیرد،موتور فن خواهد سوخت. همین واکنش موتور در سایر حالت های کلید فن نیز با کمی شدت یا ضعف مشاهده می شود خازن راه انداز موتور فن را از مدار خارج نموده و پس از تخلیه به یکی از روش های گفته شده در مبحث تست خازن ها آن را آزمایش نمایید اگر خازن معیوب است آن را تعویض نمایید.

عیب12- کلید فن را روی تمام حالت ها قرار داده ایم اما، فن روشن نمی شود (کمپرسور عمل می کند).

علت 12- موتور فن معیوب است.

رفع عیب12- از آن جا که موتور فن قدری پیچیده است و از انواع آسنکرون های چند سرعته محسوب می شود . تشخیص سیم پیچ معیوب و رفع عیب آن تا حدودی مشکل است توصیه می شود موتور را به تعمیرگاه منتقل و رفع عیب آن را به تعمیر کاری مجرب واگذار کنید.

عیب13- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت13- ترموستات تنظیم نیست.

رفع عیب13- ترموستات را بر روی درجه مناسب قرار دهید تا سرمایی که کولر ایجاد می کند پاسخگوی نیاز محیط باشد.

عیب14- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت14- موتور فن نیم سوز شده.

رفع عیب14- اگر سرعت فن تقلیل یابد،سرمای کمتری وارد محیط می شود در نتیجه عملکرد کولر مطلوب نخواهد بود موتور فن را به تنهایی مورد آمپر کشی قرار دهید.اگر جریان اضافی می کشد،نیم سوز است،نسبت به تجدید سیم پیچی موتور فن اقدام نمایید.

عیب15- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت15- فیلتر خروجی هوا،کثیف است.

رفع عیب15- در اولین تصویر همین صفحه مراحل دستیابی به فیلتر نشان داده شده ،پس از خروج فیلتر آن را کاملا” تمیز نمایید. جهت شستشوی فیلتر به مندرجات دفتر چه های راهنما دقیقا” توجه کنید.

عیب16- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت16- مسیر ورودی هوا مسدود شده است.

رفع عیب16- توسط یک فرجه ورودی های هوا به داخل کولر را تمیز نمایید.

عیب17- کمپرسور و فن هر دو در حال کارند اما خنک کنندگی کولر بسیار کم است.

علت17- یاتاقان های محور فن خراب است.

رفع عیب17- از آن جا که صحت عملکرد یاتاقان ها در سرعت محور فن بسیار موثر است خرابی آن ها علاوه بر آنکه هوای خروجی را کاهش می دهد صدای شدیدی را نیز ایجاد می سازد. در صورت مشاهده این عیب یاتاقان ها را تعویض نمایید.

عیب18- بدنه کولر برق دارد

رفع عیب18- اتصال بدنه ممکن است از کمپرسور و یا فن ،خازن ها و یا سیم های رابط باشد.مانند سایر لوازم خانگی ابتدا ارتباط الکتریکی مصرف کننده های ماشین را با مدار قطع نمایید اگر اتصال بدنه از بین رفت یکی از آن ها دارای اتصال بدنه است هر کدام از مصرف کننده ها را جدا گانه بوسیله اهم متر یا لامپ سری تست نمایید ودر صورت برخورد با قطعه معیوب ،سایر اتصالات مدار را به شکل اولیه باز گردانیدو اتصال بدنه آن مصرف کننده را بر طرف نمایید.اما اگر با قطع مصرف کننده های مدار ،اتصال بدنه همچنان بر قرار بود، سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب19- سرمای کولر بیش از حد زیاد است،و علیرغم کار مداوم اتومات نمی کند.

رفع عیب19- این عیب می تواند از جوش خوردن کنتاکت های کلید درون ترموستات باشد ولوم ترموستات را در جهت خلاف عقربه های ساعت (به سمت صفر) بچرخانید.اگر ترموستات خاموش نشد آن را تعویض کنید البته می توان قابه مخصوص ترموستات را جدا نموده با سمباده کشی سطح کنتاکت ها،از آن ها مجددا” استفاده نمود اما تجربه نشان داده است کنتاکت های جوش خورده پس از مدت اندکی مجددا” دچار همین عیب می شوند زیرا سطح پلاتین ها فرسوده شده .تعویض ترموستات منطقی تر است زیرا کار مداوم کولر به کمپرسور آسیب می رساند ودر مقابل قیمت ترموستات تعمیر کمپرسور به هیچ وجه مقرون به صرفه نیست.

این عیب می تواند از خروج لوله بلوی ترموستات از جایگاه خودش نیز باشد .همچنین این عیب می تواند از ایجاد حفره باریکی در سیستم گاز ترموستات نیز ایجاد شود اگر کلید ترموستات سالم است (جوش نخورده)ولوله بلو نیز در محل خودش است گاز درون ترموستات از خفره باریکی خارج شده و بناچار می بایست ترموستات را تعویض نمایید.اگر سیم بندی مدار را تغییر داده اید و یا تجدید نموده اید،یکی از احتمالات اشتباه در سیم بندی مدار است.مدار را مجددا”مورد بر رسی قرار دهید.

عیب20- با قرار دادن کلید قدرت کولر بر حالت ONفیوز مخصوص کولر ویا فیوز منزل قطع می شود

رفع عیب20- اتصال کوتاه در کولر عموما”به سبب فاسد شدن عایق خازن های راه انداز می باشد.در پوش کولر را جدا نموده و به ظاهر خازن ها توجه نمایید اگر در بدنه خازن ها یا یکی از خازن ها آثار سوختگی ویا شکافی مشاهده شد ،خازن معیوب است ،خازن را تعویض کنید.

اتصال کوتاه می تواند در کمپرسور یا فن نیز رخ دهد از اینرو سیم های رابط آن ها را جدا نموده،کولر رامجددا” روشن نمایید. اگر اتصال کوتاه صورت نگرفت، یا کمپرسور دچار اتصالی است ویا موتور فن که هر کدام را جداگانه بر رسی و مورد معیوب را رفع عیب نمایید.

اما اگر با توجه به خارج نمودن فن و کمپرسور از مدار اتصالی همچنان رخ دهد کل سیم بندی مدار را تعویض نمایید.

عیب21- با روشن کردن موتور فن و یا کمپرسور در کولر اتصال کوتاه رخ می دهد.

رفع عیب21- رجوع شود به رفع عیب 20

عیب22- بادی که از کولر خارج می شود گرم است.

رفع عیب22- این عیب می تواند با روشن نشدن کمپرسور مرتبط باشد صرفنظر از این عیب و به فرض آنکه کمپرسور در حال کار باشد بر اثر نشت ،گاز فریون 22  از کولر خارج شده است که می بایست توسط تعمیر کاری مجرب بوسیله فشاردهی محل نشت ، مشخص شده وپس از جوشکاری و آزمایش مجدد بوسیله فشار دهی ، هوای درون لوله ها بوسیله  وکیوم پمپ (پمپ تخلیه هوا ) تخلیه شده و سپس شارژ گاز صورت پذیرد.اگر پروانه خنک کننده کندانسور هرزگرد شده باشد وعمل خنک شدن گاز درون آن صورت نگیرد سرمای ایجاد شده توسط کولر شدیدآ” تحت تاثیر قرار گرفته و به هیچ وجه قابل مقایسه با شرایط خنک شدن گاز درون کندانسور نخواهد بود.

مورد مذکور را می توان با بر داشتن دریچه کولر ویا جدا نمودن در پوش کولر مشاهده و رفع عیب نمود. علت دیگری که می تواند این عیب را بوجود آورد طولانی بودن توقف های ترموستات است که در نتیجه آن،تبرید کولر شدیدا” کاهش می یابد. ترموستات را تنظیم نمایید.
منبع :سایت سرویسکار
ویرایش و تلخیص:آکاایران